Berdasarkan independensi pergerakan roda-yaitu apakah roda kiri dan kanan saling mengganggu-suspensi dapat dibagi menjadi tiga kategori utama:
Penangguhan independen, penangguhan-non-independen, dan penangguhan semi-independen. Suspensi independen, karena keunggulan kenyamanannya, merupakan pilihan utama untuk mobil keluarga; suspensi non-independen, dengan keunggulan-menahan muatannya, lebih sering ditemukan pada truk; dan suspensi semi-independen banyak digunakan pada mobil kecil.
Suspensi Torsion Beam: "Master Luar Angkasa" yang Ekonomis dan Praktis
Struktur inti suspensi torsion beam adalah torsion beam berbentuk H-atau U-yang menghubungkan roda kiri dan kanan. Saat roda memantul, torsi balok memberikan bantalan. Keuntungan terbesarnya adalah "berbagai manfaat yang dibawa oleh desain minimalisnya", yang mewakili kompromi antara biaya dan kinerja.
